自転車とはタイヤなり(Dahon Route スリック化）

DAHON DASH P18の1.75化は、DAHON Routeからの移植だったので、こんどはDAHON Routeの方をもともとDASHについていた、SCHWALBE Kojak 1.35（スリック）に変更してみました。

■サイクルパーツ5,250円以上お買い上げで【送料無料】※北海道・沖縄・離島は除く【当店在庫ご... 価格：3,591円（税込、送料別） 【全商品ポイント3倍】■5,250円以上送料無料■20×1.10/1.50、20×11/8(406) 自転車用チューブ... 価格：756円（税込、送料別）

こんな感じ。

全体（あとで、泥よけもとってみます）

で、一番おどろいたのが！！

軽い。まずは空ぶかしをしてみましたが、回る回る。ぐるぐる。

MarathonにしてみたDASHOとくらべてもすごい。ぐるぐる。というか、MarathonのDASH君大丈夫ですか？という感じ・・・orz


で先ほど試走してみましたが、やはり軽いすねぇ・・
なんか、振動が増えてそうですが、Selle SMP TRK Ladyのおかげで全然気になりません。まじ。

なんか思ったのはですねぇ、自転車業界の人はこういうの知ってるんじゃないかと。
値段の安い自転車でも、タイヤを補足して軽くするとぐるぐる回ってすいすいなのを。

で、値段の安い自転車はじゃっかん重くなるように、太いタイヤはかせて、高いの買わせているとか・・
なぜかというと、速い自転車（ロード）は、みんなタイヤ細いじゃないですか・・
うーん、これはひょっとして確信犯のような気がして来ました。

まぁ、よくとればノリ心地を優先でタイヤを太くしているともいえますが、乗り心地を良くする手段はほかにもあるわけで・・・


ということで、今日の結論：

「自転車はタイヤだ！！」

ちゃんちゃん。

PS. 仏式のチューブを英式リムにつけるので、アダプターってやつを買って来ましたが、デフォルトでチューブに付属している金具とまったく同じでした・・・orz

フェンダー外してみました。すっきり感。