DAHON Route ９速化 完了！！！

DAHON Route 9速化完了しました！！！

銀色に輝く憎いやつｗｗ

なーんとも、なんともですねぇ。９速化。非常に簡単。あっけなさすぎました。
なんと７速化よりも簡単だったんですよ・・これが。

コンポーネントは、以下になります。

１．９速ボスフリースプロケット
　　 DNP LY-1109MFN です。ギアステーションから調達しました。

スプロケットの高さも異なり、リスク大でしたが購入しましたよ。こんな感じ。

　え、右の７速は何？って。それは秘密ですｗｗ
（間違って届いちゃいましたｗｗ　すかさず正規品を送っていただき、間違って届いたものは貰えることに。さて使い道は・・・）


２．右シフター
  SHIMANO DEORE SL-M590 右のみです

シマノ　DEORE　シフトレバー（右：リア変速レバーのみ） SL-M590 価格：2,260円（税込、送料別）

おはずかしながら、このシフター、自分から向かってロゴが反対向きになるが判らなかった。これって左？って思い、お店に電話。お店の人もロゴは上下逆さにはならない、ということで交換手続きに。

結局、このロゴは正面から見るよう出来ているそーです。で取り付けてみると、なるほど正面に向く感あり。でもシフターて普通数字の刻印があって自分の方向くよなぁ、と。お店の人も３人間違ったし、だいたい通販の半分は写真まちがってるからね。

SHIMANOさんも説明書入れるとか、少し工夫してほしい・・ま、いいけど。疲れた。


取り付け後はこんな感じになります。

３．チェーン
もちろん９速チェーンに換装です。
こいつはチェーンを切る長さに迷った。

ディレイラーのマニュアルには、「マウンテンバイクなら、フレームサスが伸び切ったところで、「フロント最大−リア最大」＋２コマとな。

でも、DAHON フレームサスないし、いろいろといじってみると、これは違うと思ったね。

で、結局チェーンの長さは、他のマニュアルにあるように、ロードのチェーンの長さで「フロント最大−リア最小」にしてディレイラーのプーリーが垂直ってやつで。

これでよかったみたい。短くしすぎないで正解。よかった。

ロードレーサー、トライアスリートなど幅広いサイクリストに。SHIMANO[シマノ] チェーン CN-HG-73 価格：2,250円（税込、送料別）

４．リアディレイラー

　リアディレイラーは最大３４Tのキャパを持たないといけなかったので、LX行きたかったけど、一つ上のSLXってやつになったよ。

　こいつは、障害物にあたらないようにシャドーディレイラーといって出っ張らないやつ。折り畳み自転車にはもってこいです。

　あと、SGS（ロングタイプ）とGS（ノーマルタイプ）があるので、GSを選択。

シマノ SLX リアディレイラー RD-M662-GS トップノーマル 価格：4,774円（税込、送料別）

５．組み立て

もう順調そのもの。

ボスフリー抜き工具＋でかいレンチ＋木槌で叩いて、前の６速ギアを抜き、９速ギアを手で回しながらねじ込んで、少し軸の寸がたりないので「ワッシャを軸とフレームとの間にはめ込んで」完了。

これワッシャ入れないとスプロケットとフレームが干渉して動かないので、必ずいれてください。（ワッシャ見えませんが、スプロケットの軸とフレームの間に入っています。


これだけでスプロケットの取り付けはOKです。あっけない。７速化の経験と部品があったからでしょうけどね。

次にアウターを説明書どおりに切ります。

アウターを切ったあと、シフターを取り付けインナーケーブルを入れます。アウター切ってからでないとインナー抜く羽目になります・・・

次にワイヤーの取り付けです。シフターをトップ（赤マークが左一杯）に入れた状態で、ワイヤーをディレイラーに取り付けます。これどこにも載ってない。SHIMANOさん説明書に書いてね・・

次にトップとローの位置調整と、Bテンション調整ネジで、スプロケットとプーリーを５ｍｍくらいにします。

最後に「調整ボルト」でSISの調整・・・え、そんなボルトねーし。困った。

でググると、なんと他にも困った人がいて、シフターの方で調整だそうです・・

そんなのどこにも書いてねーし。SHIMANOさん、マニュアルちゃんと書いてねぇ・・・！！！！

で調整完了。こんな感じです。

さて、夜中だけど試乗してくっかな！！！

＝＞試走の結果・・ま、もちょっと調整いるけど問題ないかな、という感じ。

効果確認の結果、うちの近所の超きつい坂をいとも簡単にのぼれるました。この軽さ、すごすぎ。さすが 34Tですな。しかも11Tでぶっ飛ばせるし。

オプシディアンもこれにすっかな・・BBまた交換になるけど（爆