KORE I-BEAM シートポスト33.9mm来ましたよ！！ あとClassic Rail Adapterね。これないと普通のサドル付かないから。
第一印象” 軽っ”。で、Selle SMP TRKを取り付けてみましたよ！ こいつってサドルのレール幅40ｍｍと、普通のレールより4ｍｍも狭い。でもばっちーり。適合！ 良かった〜。事前に適合レポートがあったものの本当か分らず、実際に全て取り付け終わるまでヒヤヒヤものでした。でもオケです。良かった。
DAHON Route君へ取り付け。格好良すぎだわ。
今回こいつを買った理由は３つくらい。
一つは、サドルのオフセット（後ろへ）を確保したかったこと。これは失敗。オフセットがあるように見えるけど、これ後ろにするとサドルの前があがる。つまり角度調整のために前後にずらすんですね。なので一番後ろにはできませんでした。
もう一つはシートポジションを高くしたかったこと。５ｃｍくらい長かったんでしたっけ？これはばっちり。これまで最大高でも足りず、あえてそれを超えて伸ばしていましたが、設計値内で必要な長さが確保できます。
最後に、折り畳み時のシートポスト高さの確保。なんで必要かというと２つ理由があります。一つは、折り畳み時にハンドルが地面につかないように。これは本来シートポストが地面に着いて全体を支えるところ、ポジションによっては、ハンドルが着いてしまう場合があります。シートポストの下への高さを確保することで、確実にシートポストだけで支えることができます。もう一つは、上へのシートポスト高の確保。これは夜、後ろから車への警告のため、ライトを地面に当てたり、光るバックライトを付ける（予定ですが）場合、サドルが一番下に来てしまうなら、シートポストに取り付けるライト用のポジションバーをいちいち取り外さなくてはならなくなります。それは面倒。
ということで長いシートポストが必要なのでした（DAHONさん始めっから付けてね・・）。
で折り畳み。完璧だわｗｗ
展開するとライトが取り付けできます。
あ、そうそうあとは、Selle SMP TRKの場合、デフォルトのシートポストでサドルを上から見るとシートポストパイプの穴が見えてしまい格好悪いこともありました。完全に見た目ですけど。で上から見ると・・ま、ごちゃごちゃ見えますが、格好悪いということはなくなったかな、という感じです。
１石４丁くらいを狙って、１石３丁くらいなのでまぁ良かった感じです。晴れているのでいっちょテスト走行してくるかな。
＝＞ 自分のシートポストの工作精度が悪いのか、どうも左側の金具がポストにめり込んで動かない感あり。使っているうちにどうになかなるのかなぁ。あと運転している最中にシートが後ろにうごいちゃいましたよ。ボルトはしっかり絞めましょうｗ
